1、打压检漏

当车辆接到手后，需要把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上，观察压力，如果没有一点压力或者压力很低则判定为空调系统有泄漏，此时我们需要使用打压力找出空调漏点进行维修。

空调压力表的结构

当知道有泄漏后，我们需要用到的是一个打气泵，把空调压力表的高低压阀门全部打开往系统里面打气，打气压力一般为10~15公斤（1000~1500kpa），有些漏的比较慢的车可以适当的提高打气压力，但不可太高否则容易损坏空调压力表低压头和系统管路因承受太高压力而寿命缩短。

当打压完成后，关闭打气泵关闭压力表高低压阀门，静置10~15分钟观察压力表指针下滑速度，再次确定空调的确有泄漏后开始找漏。

2、系统抽真空

找到漏点并修复完成后，我们需要对空调系统的所有部件进行抽真空（工作工作时不允许系统里有空气的存在），还是和打压时一样，高低压阀门全部打开，压力表公用软管连接在真空泵上，抽空时间大概为20分钟（具体时间看你使用的真真空泵功率大小），切记不要看着表针抽，因为随表抽个两三分钟表针就已经是负的了。

打压抽空一体泵，功率小

大功率专用抽空泵

3、加注冷媒

抽空完毕后，开始加注制冷剂，加第一瓶时可不用启动发动机，因系统内时真空状态且制冷剂本身瓶子里就有压力所以第一瓶可以很轻松的进入（加注时记住放一下压力表管路里的空气），到第二瓶开始就需要启动发动机A/C开关打开鼓风机风速开到最大，这时候加注时从低压管路加入（有吸力），边加边观察压力表压力，手摸系统管路温度。加注量大概在低压200~300kpa，高压1300~2000kpa；不同的车压力肯定不同，一般情况下水箱框架上会有一个铭牌上写着本车空调制冷剂种类和加注量。